Ini seharusnya sukses di Amerika — sedan mewah dengan V-8 buatan AS, menampilkan utilitas hatchback dan gaya menarik yang banyak meminjam dari Maserati Ghibli dan Ferrari 365GTB/4 Daytona. Namun Rover Cars, yang menderita karena salah urus perusahaan induk British Leyland, tidak mampu memanfaatkan janji mobil tersebut di sini, menariknya dari pasar AS setelah satu tahun. Hal ini membuat mobil seperti Rover SD1 1980 yang kami temukan di Iklan Baris Hemmings jarang terlihat di jalan raya.
Sebuah mobil premium untuk era baru, SD1 kembali menjadi konvensi bagi pabrikan yang berbasis di Solihull. Sedan sebelumnya, P6 tahun 1963, dilengkapi dengan teknologi, termasuk rem cakram empat roda, suspensi belakang de Dion, konstruksi unit dasar dengan panel bodi tanpa tekanan, dan overhead-camshaft empat silinder. SD1 dirancang agar lebih murah untuk dibuat dan lebih mudah digunakan, dengan rem cakram/drum konvensional, poros belakang yang kokoh, dan konstruksi unit-body. Saat diluncurkan, ia mengusung mesin V-8 aluminium 3.500 cc, versi ulang Buick 215-cu.in dari Rover. V-8 dibeli dari GM pada tahun 1965. Sesuai dengan perpindahannya, mobil tersebut diberi nama 3500, dan sebagai produk pertama Divisi Spesialis BL, diberi nama sandi SD1.
Di British Leyland, Rover tinggal di bawah satu atap dengan mantan rivalnya Jaguar, dan bos Jaguar Sir William Lyons melakukan apa yang dia bisa untuk menjaga…
