Diluncurkan di Paris Motor Show pada bulan Oktober 1965, Silver Shadow tidak seperti Rolls-Royce mana pun yang pernah ada sebelumnya. Konstruksi body-on-frame selama enam dekade telah ditinggalkan dan digantikan dengan konstruksi unit, sebuah pengakuan yang jelas bahwa masa keemasan pembuatan gerbong telah benar-benar mati. Ini adalah Rolls-Royce pertama yang dirancang dengan mesin V-8 (V-8 Rolls-Royce pertama, Silver Cloud, awalnya memiliki mesin enam lurus), dan yang pertama dengan rem cakram empat roda, suspensi independen, dan kontrol level otomatis. Itu adalah Rolls-Royce baru untuk era baru.
Pendatang baru ini harus berkendara dengan lancar dan senyap pendahulunya, sekaligus menawarkan karakteristik berkendara yang lebih baik bagi pemiliknya, yang semakin cenderung tidak mempekerjakan pengemudi. Chief styling engineer John Blatchley berhasil menyaring keanggunan Rolls-Royce menjadi sebuah paket yang lebih rendah, lebih sempit dan lebih pendek dari mobil yang digantikannya, dan dengan ruang bagasi lebih banyak dan tangki bensin lebih besar. Karyanya teruji oleh waktu, bertahan selama 16 tahun produksi yang luar biasa.
Diperlukan waktu 18 bulan setelah peluncuran Silver Shadow hingga sepasang versi dua pintu muncul. Dikembangkan oleh pembuat bus Mulliner, Park Ward, anak perusahaan Rolls-Royce, mobil coupe convertible dan hardtop ini memulai debutnya di London Motor Show 1967. Dengan harga £8.550 yang menakjubkan, mobil convertible ini harganya setara dengan gaji 10 tahun bagi rata-rata warga Inggris….
