Perkenalan pertama saya dengan pengalaman Ferrari bukanlah pengalaman yang mudah, melainkan baptisan api habis-habisan.
Setiap kali saya memberi tahu seseorang bahwa saya seorang jurnalis otomotif, mereka biasanya menjawab dengan bertanya tentang mobil favorit saya atau berkomentar betapa kerennya mengendarai supercar di tempat-tempat eksotis. Saya segera menindaklanjutinya dengan mengatakan, “Ini bukan soal terbang keliling dunia untuk mengendarai Ferrari!”
Seringkali Anda akan menemukan saya sedang mengendarai SUV medium atau taksi ganda – jenis mobil yang sebenarnya dibeli orang dan sering diteliti di internet.
Namun, sesekali, peluang aneh datang untuk melakukan sesuatu yang spektakuler.
Bulan lalu saya berkesempatan terbang ke rumah Ferrari di Maranello, Italia, untuk mempelajari program Ferrari Approved dari merek tersebut.
LEBIH: Mengapa Ferrari bersikeras mengembangkan suku cadang supercar sendiri, padahal sebagian besar tidak
Hal ini juga melibatkan penggunaan beberapa papan nama terbaru merek tersebut. Namun, yang menarik adalah bahwa itu bukanlah contoh baru dari pabrik. Itu adalah mobil-mobil dengan odometer lebih dari 25.000 km, yang dipamerkan dalam upaya untuk mempromosikan betapa pentingnya sebuah Ferrari bekas yang bersertifikat.
Secara pribadi, saya belum pernah mengendarai Ferrari sebelumnya. Mobil pers Ferrari tidak terlalu sering muncul. Jadi, meskipun saya memiliki kesempatan keren untuk mengemudikan Maranello 550 sebentar dan saya bersenang-senang di…
