Teknologi kendaraan otonom dan startup elektrifikasi pernah menjadi favorit para pemodal ventura dan dunia korporat. Kedua teknologi ini menjanjikan pendapatan miliaran dolar – dan jalur baru bagi produsen mobil untuk menghasilkan uang selain dari membuat dan menjual mobil.
Hari-hari pencetakan uang VC telah berakhir untuk AV untuk sementara waktu, dengan beberapa pengecualian seperti Waymo dan Wayve. Namun saat tahun 2024 dimulai, masih ada desas-desus tentang kendaraan listrik, meskipun lebih tenang dari sebelumnya.
Kini, menjelang berakhirnya tahun 2024, dapat dikatakan bahwa desas-desus tersebut tidak lebih dari sekedar bisikan, dengan beberapa startup EV yang terpuruk dan produsen mobil menyesuaikan kembali rencana investasi mereka.
Permintaan kendaraan listrik mulai melemah pada tahun 2023, dan meskipun volume penjualan secara keseluruhan meningkat, laju pertumbuhannya masih jauh di bawah perkiraan. Pada tahun 2024, produsen mobil merespons hal ini. Ford mengubah rencananya, termasuk membatalkan rencana membuat SUV tiga baris serba listrik dan memilih untuk memberi daya pada kendaraan masa depan tersebut dengan powertrain hybrid. GM, yang telah menarik kembali belanja kendaraan listrik pada tahun 2023, mengambil langkah lebih lanjut pada tahun 2024, yang terbaru adalah melepas kepemilikannya di pabrik sel baterai Ultium Cells yang hampir selesai di Lansing, Michigan, kepada mitra usaha patungannya LG Energy Solution. Stellantis dan Mercedes menghentikan rencana pabrik baterai kendaraan listrik.
Pendekatan Toyota yang sering dikritik karena memperlambat penggunaan kendaraan listrik dan terus memprioritaskan kendaraan berbahan bakar bensin dan hibrida kini tampak seperti…
