Setelah CEO Nissan mendeklarasikan 'Mode Darurat', melakukan pemotongan gaji dan PHK, apakah produsen mobil tersebut benar-benar berada di ambang bencana? Tidak semua hasil penjualannya menimbulkan masalah.
Produsen mobil Jepang Nissan bulan lalu mengumumkan bahwa mereka beroperasi dalam 'Mode Darurat' setelah mencatat penurunan penjualan dramatis di pasar-pasar utama, yang mengakibatkan kerugian finansial yang besar dan – pada akhirnya – pemutusan hubungan kerja.
Seberapa akurat klaim yang dibuat oleh seorang pejabat senior yang tidak disebutkan namanya dan dekat dengan produsen mobil tersebut – yang memproduksi kendaraan pertamanya lebih dari 100 tahun yang lalu pada tahun 1914 – yang menyatakan bahwa Nissan hanya berjarak sekitar 12 bulan dari kehancuran?
Kerangka waktu tersebut mungkin mengarah pada jatuh tempo obligasi pembuat mobil pada tahun 2026, yang akan membuat perusahaan tersebut berutang sebesar $US5,6 miliar ($8,59 miliar) – utang terbesar yang pernah ada, menurut Bloomberg.
Jumlah tersebut merupakan tambahan dari $US1,6 miliar ($AU2,45 miliar) pada tahun 2025, meskipun pembuat mobil mengatakan Bloomberg ia memiliki dana yang cukup untuk memenuhi pembayaran yang akan datang.
Pada tahun 1999, ketika Aliansi Renault-Nissan dibentuk, pembuat mobil Jepang ini juga dibebani dengan utang sebelum memangkas 21.000 pekerja secara global – 14 persen dari angkatan kerjanya – dan kembali menyumbang sekitar setengah laba bersih tahunan Renault pada tahun berikutnya. .
Carlos Ghosn – yang saat itu menjalankan Renault dan Nissan dan dianggap sebagai dalang perubahan haluan – meninggalkan Jepang pada tahun 2018 setelah…
